22/02/2023 às 21h08min - Atualizada em 22/02/2023 às 21h08min

Norfolk Southern tentando COMPRAR os residentes da Palestina Oriental por apenas $ 1.000 para silenciá-los para sempre e bloquear todos os futuros processos contra o câncer resultantes da catástrofe do trem de cloreto de vinil

Como pagamento por toda a dor e sofrimento que eles estão tendo que suportar, o CEO da Norfolk Southern, Alan Shaw, prometeu pagar a cada residente no código postal 44413 de East Palestine, Ohio, $ 1.000 cada.

Cristina Barroso
Natural News
(Reprodução)
Afirmando que ele está "terrivelmente arrependido" sobre o acidente de trem, Shaw disse aos repórteres que na verdade é uma coisa muito boa que os carros descarrilados carregando produtos químicos tenham sido intencionalmente explodidos.

“Francamente, isso nos disse que houve um sucesso e que a oportunidade para um evento muito mais arriscado ocorreu por causa do que estava nos vagões”, afirmou ele à KWBN sobre a explosão.

“Para esta comunidade, e quero ter certeza de que você entende. Lamento muito que isso tenha acontecido com a comunidade. A Norfolk Southern está totalmente comprometida em fazer o que é certo para esta comunidade.”

Para receber seus pagamentos em dinheiro de $ 1.000, os residentes da Palestina Oriental serão obrigados a renunciar ao seu direito de processar, bem como a pedir mais dinheiro no futuro, caso desenvolvam câncer.

“Tudo o que eles precisam fazer é assinar o nome e dizer que receberam US$ 1.000”, afirmou Shaw. (Relacionado: o acidente de trem na Palestina Oriental criou a maior nuvem de dioxina da história.)

Shaw diz que materiais contaminados da Palestina Oriental estão sendo levados para aterros sanitários

Até agora, Shaw não tem reclamações sobre o processo de limpeza e a direção que ele tomou.

“Estamos fazendo muito progresso”, disse ele.

Quanto ao destino de todo o solo e líquidos contaminados coletados, Shaw não forneceu detalhes específicos além de dizer que estão sendo levados para “aterros projetados para lidar com esse tipo de material”.

A entrevista apareceu no “The War Room” esta semana, e você pode assisti-la no The Gateway Pundit .

Um residente local respondeu à promessa de Shaw de $ 1.000 por pessoa, afirmando que isso não é dinheiro suficiente para compensar os horrores que ele está tendo que suportar.

“Tenho tossido todos os dias desde o descarrilamento”, disse essa pessoa. “Pegue seus mil e jogue fora. Estou processando você!

Outro apontou que o verdadeiro sucesso teria sido a Norfolk Southern lubrificar adequadamente os eixos do trem, que foi flagrado lançando faíscas e chamas em Salem, Ohio, localizado a apenas alguns quilômetros da Palestina Oriental.

“Gostaria de saber se o reparo e a manutenção estão registrados em um computador e, em caso afirmativo, alguma dessas informações foi alterada?” perguntou outra pessoa.

“Realmente, seria um movimento tão simples para causar o caos. Basta hackear os logs de reparo e fazer parecer que todos os carros acabaram de ser reparados e estão prontos para ir. Só estou pensando alto, muitas coincidências.”

A isso, outra pessoa respondeu que a explicação dada pelos fiscais dos vagões, de qualquer forma, é que todo o processo é feito em menos de dois minutos, o que dificilmente é tempo suficiente para identificar algum problema.

“Pense se isso fosse um avião!” essa pessoa adicionou. "Sem chance. As ferrovias simplesmente não são nada profissionais.”

“Precisamos responsabilizar CRIMINALMENTE os EXECUTIVOS por todos os incidentes evitáveis. Aposto que nunca aconteceriam! O Maestro precisa estar no comando, assim como o capitão de uma companhia aérea ou de um navio. Qualquer coisa errada, ele faz as regras. Solte 75 carros em um sideral. O que for preciso para estar seguro.

Embora existam regulamentos para as ferrovias, eles são inadequados, sugeriu outra pessoa - especialmente quando o lobby e as doações políticas ajudam a proteger as ferrovias de serem responsabilizadas por desastres como este.
As últimas notícias sobre o incidente na Palestina Oriental podem ser encontradas em Disaster.news .

As fontes para este artigo incluem:
TheGatewayPundit.com
NaturalNews.com

 
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