Citando o fato de que “o carro ou van médio na Inglaterra é dirigido apenas 4% do tempo ”, o WEF afirma que isso significa que as pessoas em países desenvolvidos, incluindo os Estados Unidos, não deveriam ter o direito de possuir seu próprio carro. As pessoas devem vender seu carro e caminhar ou compartilhar porque “plataformas de compartilhamento de carros, como Getaround e BlueSG, já aproveitaram essa oportunidade para oferecer veículos onde você paga por hora usada”.
E não são apenas carros.
O fim da propriedade privada é essencial , de acordo com o WEF, e pode ser aplicado a tudo , desde carros a casas particulares e até princípios de design em toda a cidade.
“Um processo de design que se concentra no atendimento da necessidade subjacente, em vez de projetar para a compra do produto, é fundamental para essa transição”, define o WEF. “ Esta é a mentalidade necessária para redesenhar as cidades para reduzir os veículos particulares e outros usos.”
Parte da “ abordagem circular ” parece estar elevando ainda mais os preços já altíssimos da gasolina.
Em um artigo publicado no início deste mês, o WEF fez um apelo à sua legião de Jovens Líderes Globais, afirmando que os preços do gás que estamos experimentando em 2022 simplesmente não são altos o suficiente. Como se as pessoas comuns não estivessem sofrendo o suficiente na bomba de gasolina, Klaus Schwab está alegando que os preços atuais estão severamente “ subestimados ”.
O artigo do WEF é complicado e hipócrita, mas basicamente pede o fim de todo e qualquer crédito tributário para a produção de petróleo, gás e carvão – junto com impostos mais altos. Essa ideia não é nova. Basicamente, é a mesma ideia de precificar combustíveis fósseis com base em seu conteúdo de carbono. O resultado tornaria o gás um luxo inacessível para a grande maioria da população.
Através do FEM:
Em primeiro lugar, as principais democracias devem concordar em acabar com a subvalorização dos combustíveis fósseis, que é o principal fator que impede uma transição para energia limpa. A subavaliação associada à produção e queima de carvão, petróleo e gás totalizou US$ 5,9 trilhões em custos econômicos em 2020. Quase um quarto dessas perdas – US$ 1,45 trilhão – ocorreu em 48 democracias maiores e menores.
As principais democracias do G20 devem se comprometer coletivamente com a eliminação gradual de incentivos fiscais e de custos para a produção e consumo de combustíveis fósseis. Eles também devem introduzir preços mais eficientes para os combustíveis fósseis por meio de impostos ou licenças negociáveis para cobrir os custos da poluição do ar local, aquecimento global e outros danos econômicos. Fórum Econômico Mundial: “A transição para a energia verde é fundamental para enfrentar as mudanças climáticas e criar economias sustentáveis. Aqui está o porquê"
Existem mais três disposições sobre as quais você pode ler no site do WEF, todas as quais aumentariam enormemente o preço dos combustíveis fósseis em geral. O WEF justifica isso com esta declaração:
Ao atrasar uma transição para energia limpa, as principais democracias estão tornando suas economias mais vulneráveis por meio da dependência contínua de combustíveis fósseis. Agir coletivamente para promover uma transição verde não é apenas bom para o clima, mas também crítico para proteger a democracia.
O ponto-chave na última proclamação de Klaus Schwab é que os combustíveis fósseis estão atualmente “ subfaturados ”. É claro que os consumidores americanos estão pagando atualmente o “preço de mercado” por esses combustíveis. Aparentemente, o “preço de mercado” é muito baixo para o FEM.
Isso nos leva à grande questão. Quanto tempo - semanas, dias, meses - antes de vermos o governo Biden tomar medidas regulatórias para cumprir este edital do WEF?
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