14/07/2022 às 09h59min - Atualizada em 14/07/2022 às 09h59min

Relatórios do governo provam que a crise do custo de vida e a interrupção das viagens estão sendo feitas com o propósito de avançar 'The Great Reset'

Tudo uma farsa, a verdadeira razão tem algo a ver com o avanço da quarta revolução industrial, onde você não possuirá nada e aparentemente ficará feliz com isso.

Cristina Barroso
Daily Exposè
(Reprodução)
Aviões, trens e automóveis. Todas essas três coisas estão sendo constantemente comentadas na grande mídia no momento, juntamente com uma crise de custo de vida, guerra na Ucrânia e um suposto surto de varíola.

Os voos estão sendo cancelados à esquerda, à direita e ao centro, arruinando as férias planejadas para milhares. Os trens estão prestes a parar no Reino Unido graças a uma greve ferroviária nacional “espontânea”. E a pessoa média pode se dar ao luxo de chegar ao final do pátio depois de abastecer, graças ao custo crescente do preço do combustível.

Embora à primeira vista, essas coisas possam parecer eventos infelizes ocorrendo aleatoriamente, a verdade é que eles estão realmente ocorrendo por design, e relatórios oficiais do governo juntamente com dados históricos provam isso.

Por quê?

Bem, os relatórios sugerem que tudo tem a ver com o cumprimento de 'metas de carbono zero'. Mas isso é outra farsa em si, então a verdadeira razão tem algo a ver com o avanço da quarta revolução industrial, onde você não possuirá nada e aparentemente ficará feliz com isso. Uma agenda que Klaus Schwab, o fundador do Fórum Econômico Mundial gosta de chamar de 'A Grande Reinicialização'.

Durante o feriado do Jubileu, que coincidiu com as férias de meio período de muitas escolas, 750 voos saindo do Reino Unido foram cancelados, segundo a empresa de dados de aviação Cirium . Enquanto isso, cerca de 466 voos de retorno foram cancelados.
Embora os cancelamentos representem uma pequena porcentagem do total de voos, muitos passageiros foram informados apenas com pouca antecedência e enfrentaram longas filas para despachar malas e passar pela segurança.

Enquanto isso, a grande mídia está anunciando o fato de que os trabalhadores da British Airways estão votando sobre a retirada dos salários, enquanto as negociações salariais entre a Ryanair e os sindicatos de tripulantes de cabine na Europa parecem ter chegado a um impasse.
Tudo isso está aumentando a ansiedade das pessoas sobre se esses problemas continuarão na temporada de verão e está impedindo as pessoas de viajar para o exterior.

Por exemplo, Jess Baker, que conversou com a BBC News, diz que foi adiada para viajar para o exterior neste verão depois de uma recente viagem de 18 horas de “pesadelo” da Islândia.
Ela, seu marido Shaun e seus dois filhos tiveram seu voo da EasyJet para Luton cancelado recentemente.
Eles tiveram a opção de viajar para casa três dias depois, mas precisavam voltar mais cedo, então pagaram £ 1.000 para voar para Glasgow com a Icelandair. Eles desembolsaram £ 340 adicionais para alugar um carro para ir até Luton para pegar seu próprio veículo.

"Tem sido um pesadelo absoluto", diz a Sra. Baker. “Nós rapidamente decidimos que iríamos acampar aqui em vez disso. Não vale a pena o incômodo de novo.”

Muitos outros também estão pensando o mesmo, com Sykes Holiday Cottages relatando um aumento de 22% nas reservas nas últimas duas semanas.
O executivo-chefe Graham Donoghue diz que é “pelo menos em parte devido a relatos generalizados de interrupção de viagens ao exterior. Os viajantes simplesmente não querem ter de enfrentar os aeroportos e correr o risco de as férias em família serem canceladas”.
De acordo com a BBC News –
'A escassez de funcionários devido aos cortes de empregos feitos no auge da pandemia tem causado cancelamentos e atrasos'
Embora isso possa ser parcialmente verdade, não leva em conta o quadro geral do que realmente está acontecendo aqui. Mas para entender essa imagem, precisamos olhar para o que está acontecendo em outros lugares com trens e carros.
Mais de 40.000 membros do sindicato RMT da Network Rail e 13 operadoras de trem devem sair depois que as negociações sobre salários e redundâncias fracassaram. As greves devem ocorrer entre os dias 21 e 25 de junho.

O Glastonbury Festival é um dos vários eventos impactados por possíveis interrupções nas viagens, juntamente com uma partida de teste de críquete entre a Inglaterra e a Nova Zelândia em Leeds.
Este é mais um exemplo que irá gerar ansiedade entre o público sobre se vale a pena viajar pelo Reino Unido. Pelo menos de trem, mas o preço artificial do combustível no momento significa que a maioria dos motoristas precisará fazer uma hipoteca para viajar de carro para qualquer lugar.

No Reino Unido, o custo para abastecer um carro familiar médio com gasolina ultrapassou recentemente £ 100. O público está sendo informado de que isso está sendo impulsionado pela guerra na Ucrânia e pelos movimentos para reduzir a dependência da Europa do petróleo russo. Mas se isso fosse verdade, como você explica isso?
Em junho de 2022, o preço do petróleo bruto por barril era de US$ 120,67 e o preço médio por litro de gasolina no Reino Unido era de £ 1,85 p.

Mas em junho de 2008, o preço do petróleo bruto por barril era de $ 187,04, e o preço médio por litro de gasolina no Reino Unido era de £ 1,04 p ( fonte ).
Assim como as coisas estão, o preço do barril de petróleo bruto está 35,4% abaixo do preço de 2008, mas o preço do litro de combustível está 78% acima do preço de 2008.
Você pode ver agora como você está sendo enganado quando o governo e a grande mídia lhe dizem que esses custos crescentes são devidos à guerra na Ucrânia?

A verdade é que o custo crescente do combustível para levá-lo de A a B, o custo hediondo de gás e eletricidade para aquecer e iluminar sua casa, a experiência caótica envolvida em viajar para o exterior e o hype da mídia convencional em torno de greves ferroviárias não são todas coincidências infelizes, todas estão sendo feitas por design.

Em 2019, o governo do Reino Unido encomendou um relatório produzido pela Universidade de Oxford e pelo Imperial College London. Intitulado 'Absoluto Zero', o relatório aprofunda as necessidades necessárias para cumprir o compromisso legal de emissões zero até 2050.
O relatório afirma outras coisas, que todos os aeroportos devem fechar entre 2020 e 2029, excluindo os aeroportos de Heathrow, Glasgow e Belfast, que só podem permanecer abertos com a condição de que as transferências de e para o aeroporto sejam feitas via trem.

Todos os aeroportos restantes devem então fechar entre 2030 e 2049, pois para cumprir o compromisso legal de zero emissões até 2050, todo cidadão do Reino Unido deve “parar de usar aviões” por um período significativo de tempo.
O relatório também afirma que o desenvolvimento de veículos a gasolina/diesel deve terminar. Como todos sabemos, o governo do Reino Unido já estabeleceu na lei que os veículos a gasolina/diesel não podem mais ser fabricados após 2030.

Que melhor maneira de garantir que os aeroportos fechem e todos se voltem para os veículos elétricos do que causar um caos absoluto quando se trata de viajar para o exterior e aumentar artificialmente o custo da gasolina e do diesel?
A Agência Internacional de Energia também exigiu recentemente que os governos em todo o mundo essencialmente 'bloqueiem' o público para reduzir o uso de petróleo e cumprir as metas de “mudança climática”.

Hoje, a AIE atua como consultora de políticas para seus estados membros, que incluem o Reino Unido, EUA, Austrália, Nova Zelândia e Canadá, bem como as principais economias emergentes.
Em março de 2022, a IEA publicou um relatório intitulado 'Um plano de 10 pontos para reduzir o uso de petróleo'.
Veja como a organização descreveu o relatório –
“Diante da emergente crise energética global desencadeada pela invasão da Ucrânia pela Rússia, o Plano de 10 Pontos da AIE para Cortar o Uso de Petróleo propõe 10 ações que podem ser tomadas para reduzir a demanda de petróleo com impacto imediato – e fornece recomendações sobre como essas ações podem ajudar a pavimentar o caminho para colocar a demanda de petróleo em um caminho mais sustentável a longo prazo.”
E aqui está um infográfico do plano proposto de 10 pontos -
Reduzir os limites de velocidade da rodovia em cerca de 6 milhas por hora; mais trabalhando em casa; mudanças nas ruas para incentivar caminhadas e ciclismo; domingos sem carros nas cidades e restrições em outros dias; corte de tarifas de trânsito; políticas que incentivam mais caronas; cortando viagens aéreas de negócios.

Parece muito com uma versão “climática” dos bloqueios do Covid-19, não é?

Propomos que já estamos no meio de bloqueios “climáticos” furtivamente e o público ainda não percebeu isso.
É apenas uma coincidência que quatro meses após o lançamento do relatório 'Absolute Zero' de 2019, o governo do Reino Unido trouxe a Lei do Coronavírus e implementou um bloqueio nacional que dizimou a indústria de viagens? Uma rápida leitura do relatório certamente sugere que o verdadeiro motivo dos bloqueios pode ter sido para que o governo possa cumprir seu compromisso legal de reduzir as emissões.

Você não acha estranho como as políticas draconianas do Covid-19 também supostamente ajudaram o clima e agora as mesmas soluções estão sendo apresentadas para lidar com a invasão da Ucrânia pela Rússia e cumprir metas climáticas absurdas?
Essas 'soluções' propostas para as mudanças climáticas, Covid-19 e agora a guerra russa são exatamente as mesmas - martelam os pobres e a classe média com mais restrições às viagens, menos liberdade e ainda mais rendição de poder a reguladores governamentais não eleitos.

Não se trata de sua saúde ou da saúde do planeta, trata-se de riqueza e, em última análise, controle.
“Você não possuirá nada e será feliz”, afirma uma previsão do Fórum Econômico Mundial (“WEF”) divulgada pela primeira vez em 2016 .
Imagine um mundo onde a propriedade privada tenha sido amplamente abolida e substituída pela “ servitização ”. Você não possui mais coisas. Você paga uma taxa de assinatura para alugá-los. A sociedade já está sendo empurrada nessa direção.

Imagine se quase tudo que você possui funcionasse assim.

Você paga uma taxa de assinatura para usar o que for comunal. Você não tem propriedade. As corporações sim, ou o Partido sim. Todo mundo paga dinheiro, repetidamente, para usar a mesma unidade de produção. O Metaverso de Zuckerberg é praticamente a expressão máxima desse fenômeno rent-seeking.
É do interesse dos arquitetos das altas finanças garantir que você esteja sempre consumindo coisas sem parar, mesmo que não precise delas.

É por isso que, embora sempre vejamos cabeças falantes proclamando nossa destruição iminente se não fizermos algo sobre o meio ambiente, bilhões de dólares em aparelhos tecnológicos são produzidos por trabalhadores de fábricas na China, enviados para o Ocidente em gigantescos navios porta-contêineres queimando pesadamente. óleos combustíveis que poluem milhões de carros de passeio, consumidos por vaidade e depois jogados em um aterro sanitário depois de alguns anos com todos os outros smartphones, laptops e tablets com dois anos de uso.
 


Este modelo funcionou por um tempo, mas tinha uma falha fatal. As pessoas estavam financiando seu consumo assumindo níveis maciços e insustentáveis ​​de dívida. Essas bolhas de dívida sempre estouram.

Então, como você arquiteta uma sociedade financeiramente metaestável onde as pessoas estão sempre pagando pelas coisas? Simples! Você impossibilita que as pessoas comuns acumulem riqueza, substituindo a propriedade de propriedade por um modelo de assinatura e fazendo com que as economias das pessoas expirem.

Aviões, trens e automóveis. Todas essas três coisas estão sendo constantemente comentadas na grande mídia no momento, juntamente com uma crise de custo de vida, guerra na Ucrânia e um suposto surto de varíola.

Embora à primeira vista, essas coisas possam parecer eventos infelizes ocorrendo aleatoriamente, a verdade é que eles estão realmente ocorrendo por design, e relatórios oficiais do governo juntamente com dados históricos provam isso.

Os relatórios sugerem que tudo tem a ver com o cumprimento de 'metas de carbono zero'. Mas isso é outra farsa em si, trata-se do avanço da quarta revolução industrial, onde você não possuirá nada e aparentemente ficará feliz com isso. Uma agenda que Klaus Schwab, o fundador do Fórum Econômico Mundial gosta de chamar de 'A Grande Reinicialização'.

 

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