02/07/2021 às 17h01min - Atualizada em 02/07/2021 às 17h01min

Boeing 737 avião de carga cai no mar após falha dos dois motores, os pilotos fazem pedidos desesperados de ajuda, deixando um lutando por sua vida e outro gravemente ferido

A Boeing disse que estava “ciente dos relatórios de Honolulu, Havaí, e está monitorando de perto a situação. Estamos em contato com o US National Transportation Safety Board e estamos trabalhando para obter mais informações. '

Cristina Barroso
Daily Mail
(REPRODUÇÃO)
Os dois motores de um avião de carga Boeing 737-200 falharam na madrugada de sexta-feira na costa do Havaí, forçando um pouso de emergência no mar enquanto o piloto contatava o controle de tráfego aéreo para informá-los de que havia perdido um motor; o segundo parecia estar falhando e estava 'muito quente' e 'não parece bom aqui'.

Apenas no último drama que aconteceu à Boeing, os dois pilotos - um de 50 e outro de 58 - foram resgatados do mar pela Guarda Costeira. Um deles sofreu ferimentos graves e foi transportado de avião para o hospital; o segundo, ferido menos gravemente, foi transportado de volta à terra por barco.

O avião era operado pela Rhoades Aviation Inc, que faz negócios como Transair. A Transair é uma das maiores transportadoras de carga aérea do Havaí e está no mercado desde 1982. 

'Rhoades 810, perdemos um motor. Estamos em um rumo 220 ', disse um dos pilotos ao controle de tráfego aéreo de Honolulu, dando a leitura da bússola.

A gravação foi postada no LiveATC, um site de streaming de áudio que transmite comunicações de controle de tráfego aéreo. 

Vários minutos depois, o piloto relatou: 'Perdemos o motor número um, estamos indo direto para o aeroporto. 

'Vamos precisar do corpo de bombeiros, há uma chance de perdermos o outro motor, está muito quente.

'Não parece bom aqui - você pode querer avisar a guarda costeira também.'  


A perda de ambos os motores do avião de 46 anos - um carro-chefe das viagens transatlânticas de passageiros - gerou um sério alarme.
O National Transportation Safety Board na tarde de sexta-feira disse que estava enviando sete investigadores. 
O avião caiu na costa oeste de Oahu, a cerca de três quilômetros do aeroporto de Kalaeloa, por volta da 1h45, hora local, após ter enfrentado problemas com os motores do avião.
Os relatórios iniciais sugeriram que não havia altitude suficiente para retornar a Honolulu, fazendo com que a aeronave afundasse no mar. 
Ambos os membros da tripulação estavam vivos após o respingo, mas um deles estava em estado crítico. 

As ações da Boeing caíram um por cento no pregão da manhã de sexta-feira. 

Dois pilotos foram resgatados depois que seu avião de carga Boeing 737 caiu na manhã de sexta-feira na costa de Honolulu


Este mapa da FlightAware.com mostra o voo 810 da Transair pousando na água 33 minutos após a decolagem 

O Departamento de Transporte disse que a Guarda Costeira dos EUA transportou um dos pilotos de avião para o Queen's Medical Center, enquanto um barco de resgate transportava o outro piloto para a costa antes que ele fosse levado de ambulância ao hospital. 

Funcionários do Queen disseram que o piloto que foi transportado de avião, descrito como um homem de 58 anos, estava na unidade de terapia intensiva em estado crítico.  



O piloto resgatado de barco, de 50 anos, estava em estado grave, com traumatismo craniano e múltiplas lacerações.  

O vôo 810 da Transair partiu do Aeroporto Internacional Daniel K. Inouye em Honolulu às 1h33, com destino a Kahului, Maui, mas voltou rapidamente, relatou o Hawaii News Now. 
O avião de carga Transair Boeing 737-200 estava a caminho de Maui, vindo de Honolulu, quando os pilotos relataram que um motor estava desligado.
Os dados de rastreamento iniciais do RadarBox.com  mostraram que a aeronave atingiu uma altitude máxima de apenas 2.125 pés. 

O caminho de descida da aeronave 'parece razoavelmente lento e constante, sugerindo que os pilotos poderiam deslizar a aeronave até o oceano de maneira controlada', disse SimpleFlying.com . 
Eles disseram que estavam tendo problemas com o segundo e tentando retornar a Honolulu, disse a Federal Aviation Administration. 

Por volta de 1h46, os pilotos perderam o segundo motor e informaram pelo rádio que estavam caindo e sendo forçados a pousar a aeronave no oceano.
Os dados de rastreamento de voo param por volta de 01h45, com uma altitude final registrada de 75 pés.  
A FAA e o National Transportation Safety Board investigarão o incidente.  


Este é um dos cinco aviões Boeing 737 da Transair usados ​​para transportar cargas no Havaí

A tenente-comandante da Guarda Costeira dos EUA, Karin Evelyn, disse em um e-mail que recebeu uma denúncia por volta de 1h40 de um avião de transporte inter-ilhas abatido. 
Cerca de uma hora depois, equipes de resgate em um helicóptero da Guarda Costeira avistaram o campo de destroços e duas pessoas na água, disse Evelyn. 

Mergulhar na água é raro e complicado. 

Em 2009, um avião da US Airways pousou no rio Hudson, na cidade de Nova York, logo após a decolagem, com todas as 155 pessoas a bordo evacuando com segurança
O Capitão Chesley B 'Sully' Sullenberger III em 15 de janeiro de 2009, pousou com sucesso seu Airbus 320 no rio Hudson em Nova York, salvando a vida de todos os 155 passageiros e tripulantes depois que a aeronave atingiu um bando de pássaros, desligando ambos os motores de ação, logo após sua decolagem do aeroporto LaGuardia.

Ele se aposentou da US Airways no ano seguinte, após 30 anos como piloto comercial, e agora, com 70 anos, foi indicado por Joe Biden como representante dos EUA na Organização Internacional de Aviação Civil.  


'Não é algo muito comum', disse Carolina Anderson, professora associada de ciência aeronáutica da Embry-Riddle Aeronautical University. 


Ela disse ao Insider  em fevereiro: 'Você os vê em aviões menores com mais frequência, em grandes aviões não com muita frequência.'
Durante a amarração, os pilotos devem manter as asas niveladas e manter um ângulo de aproximação que não seja muito acentuado para evitar um impacto forte e evitar que o avião se quebre. 
A tripulação se preparará para o impacto. 

As condições meteorológicas no Havaí não foram especificadas, mas condições claras dão ao piloto melhor controle sobre a aeronave e maior visibilidade.

'Você não vai flutuar por muito tempo e, se pousar com muita força, as chances de quebrar são muito grandes porque a água vai entrar e vai começar a afundar', disse Anderson.


'Basicamente, você deseja tocar o solo o mais lento e suave possível. Se o avião tem trem de pouso retrátil, você quer que ele esteja levantado e os flaps completamente abaixados. '  

A Transair se autodenomina a maior fornecedora de carga aérea do Havaí, ostentando uma frota de cinco aviões Boeing 737 e cinco Bombardier SD3-60-300 que voam diariamente para todas as ilhas principais. A empresa está em operação desde 1982. 
Os registros da FAA mostram que o avião que caiu foi fabricado em 1975. O avião foi entregue pela primeira vez à Pacific Western Airlines e se juntou à frota da Transair em 2014, de acordo com Flightradar24.com.
A Rhoades Aviation Inc faz negócios como Transair, que se apresenta como a maior transportadora de carga aérea do Havaí e está no mercado desde 1982. Ela tem uma frota de cinco aviões Boeing 737 que voam diariamente para todos os principais destinos das ilhas havaianas, de acordo com seu site. 

A Boeing disse que estava “ciente dos relatórios de Honolulu, Havaí, e está monitorando de perto a situação. Estamos em contato com o US National Transportation Safety Board e estamos trabalhando para obter mais informações. '
O 737 MAX da Boeing foi liberado para voar pelos reguladores no ano passado, após um encalhe de 20 meses após dois acidentes que mataram centenas de pessoas.
O 737 no incidente de sexta-feira era uma geração mais velha do que o MAX. 


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