18/06/2021 às 01h02min - Atualizada em 18/06/2021 às 01h02min

Novo surto de COVID acomete província da China e causa colapso nos principais portos do país

O colapso dos portos do país asiático ameaça causar muito mais dano do que o bloqueio do canal de Suez, no Egito, pelo navio porta-contêineres Ever Given em março de 2021, de acordo com participantes do mercado de transporte marítimo.

Cristina Barroso
Sputnik
(REPRODUÇÃO)
Um novo surto de COVID-19 acomete a província chines de Guangdong causando sérios danos comerciais internacionais. O novo surto de COVID levou a interrupçãp parcial do terminal de Yantian. Já que os portos não comportam o grande número de embarcações e o carregameno de contêiners é dificultado pela regulamentação aduaneira. O resultado é que o carregamento de um contêiner está demorando cerca de uma semana, e o tempo total de trânsito aumentado para 15-16 dias.
Se você comprou recentemente produtos da China, tenha calma, vai demorar um pouco para chegar.

Fonte da matéria: https://br.sputniknews.com/economia/2021061717667959-pior-que-bloqueio-de-suez-colapso-de-portos-chineses-devido-a-covid-19-ameaca-comercio-mundial/

Um novo surto da COVID-19 na província chinesa de Guangdong causou grandes interrupções no trabalho dos principais portos no sul do país. Especialistas avisam que a situação pode levar a mais danos ao comércio internacional do que o bloqueio do canal de Suez.

Guangdong é um dos mais importantes centros de contêineres do mundo. O surto da infecção do coronavírus na província, situada na costa do sul da China, levou a um encerramento parcial do terminal do distrito de Yantian, que agora opera apenas com 30% de sua capacidade, o que resultou no redirecionamento de mercadorias para os terminais próximos de Nansha e Shekou.

O desvio provocou grandes atrasos, já que os portos não podem acomodar todas as embarcações. Além do mais, o carregamento de contêineres é dificultado pela regulamentação aduaneira. Em resultado, o processamento de um contêiner começou a demorar cerca de uma semana, tendo o tempo total de trânsito aumentado para 15-16 dias.
 
Os especialistas ressaltam que isso afetará inevitavelmente o comércio internacional à medida que a carga continua se acumulando.
O colapso dos portos do país asiático ameaça causar muito mais dano do que o bloqueio do canal de Suez, no Egito, pelo navio porta-contêineres Ever Given em março de 2021, de acordo com participantes do mercado de transporte marítimo.

Segundo estimativa do diretor-geral da companhia consultora Vespucci Maritime, Lars Jensen, o volume médio diário de carga não manipulada no porto de Yantian é de 25.500 TEU (unidade de medida de capacidade do transporte marítimo equivalente a um contêiner básico de 20 pés).

"O bloqueio de Suez afetou 55.000 TEU diários, mas durou apenas seis dias. E em Yantian estamos falando de 14 dias, e a situação se está desenvolvendo e se estendendo a Nansha e Shekou", afirmou ao portal The Load Star.

Os analistas acreditam que a situação não se estabilizará até final de agosto ou início de setembro de 2021. Como resultado, as circunstâncias do colapso dos portos chineses 

provocarão um aumento nos preços do transporte e respetivamente o custo final das mercadorias.

Em 23 de março, o navio porta-contêineres Ever Given encalhou no canal de Suez, o que bloqueou a via fluvial e forçou a paragem ou desvio do transporte de mercadorias por outras embarcações até 29 de março. O bloqueio acabou afetando cerca de 12% do comércio mundial, devido à importância do canal de Suez para a navegação comercial internacional.


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